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汽車及相關(guān)行業(yè)噴涂室凈化過(guò)濾

很少有工業(yè)應(yīng)用要求像汽車等相關(guān)行業(yè)的噴漆設(shè)施一樣嚴(yán)格的高潔凈工作環(huán)境。由于生產(chǎn)質(zhì)量、衛(wèi)生和安全原因，噴漆設(shè)施要求保持不斷提供潔凈空氣。

目前，我公司向世界各地許多大型汽車制造廠的汽車噴涂線提供潔凈空氣方案以及附加服務(wù)。我們提供可能節(jié)約成本使用周期成本（LCC）低的潔凈空氣解決方案，可以根據(jù)您的特別需求，提供定制的個(gè)性優(yōu)化服務(wù)。

作為空氣過(guò)濾器系統(tǒng)供應(yīng)商，我公司向您提供的是安全、創(chuàng)新以及附加價(jià)值。您初期的運(yùn)行成本受到許多因素的影響，而空氣過(guò)濾器的性能是其中一個(gè)關(guān)鍵因素，而我們具有與空氣專家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)密切合作的豐富經(jīng)驗(yàn)，能夠極大地改進(jìn)了噴漆工藝流程。

我公司通過(guò)擴(kuò)大服務(wù)范圍，提供優(yōu)良的解決方案，滿足客戶不斷變化的需求。我們充分利用行業(yè)各專家的技術(shù)知識(shí)，提供好的工程現(xiàn)場(chǎng)解決方案?？梢愿鶕?jù)您的需求提供產(chǎn)品和服務(wù)。

想要通過(guò)改造油漆車間的構(gòu)造，以使氣流創(chuàng)造良好的涂裝環(huán)境，是很難實(shí)現(xiàn)的。

雖然氣流的設(shè)計(jì)看起去很簡(jiǎn)單——空氣從上面吹進(jìn)來(lái)，從下面排放出去——但空氣流動(dòng)往往是不均勻的。大規(guī)模的生產(chǎn)線意味著，通過(guò)空氣過(guò)濾器來(lái)均勻氣流，并且避免在各噴房之間產(chǎn)生風(fēng)道效果，這通常不是一種技術(shù)，而更是一種藝術(shù)。

節(jié)省油漆

節(jié)省油漆意味著優(yōu)化噴漆工藝流程，這對(duì)一條汽車噴涂生產(chǎn)線的運(yùn)營(yíng)成本和生產(chǎn)率也是意義深遠(yuǎn)的。如果能夠減少涂層厚度，使流程更標(biāo)準(zhǔn)化，提高油漆轉(zhuǎn)移水平，或者減少生產(chǎn)線停機(jī)進(jìn)行設(shè)備清潔和維護(hù)的次數(shù)，提高生產(chǎn)線效率，則可能實(shí)現(xiàn)油漆節(jié)省。

最近，我公司采用了另一種方法，以更科學(xué)的方式分析油漆車間設(shè)計(jì)性能，旨在優(yōu)化氣流，從而解決性能/成本問(wèn)題。我公司所采用的這種方法利用了“計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)（CFD）”，對(duì)噴漆車間氣流進(jìn)行電腦模擬。這項(xiàng)工作是通過(guò)為生產(chǎn)環(huán)境特別設(shè)計(jì)的CFD程序，對(duì)生產(chǎn)環(huán)境內(nèi)的氣流進(jìn)行模擬。這種由先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)引導(dǎo)地對(duì)噴涂車間環(huán)境內(nèi)的氣流的關(guān)注的CFD方法，率先被福特汽車所采用，隨后被其它汽車公司和生產(chǎn)線使用。

涂漆車間-油漆車間

如圖1所示的底漆車間有一個(gè)典型的例子。為了看得清楚，隱藏側(cè)墻和陰影。

原理上講，氣流經(jīng)車間頂部的頂棉過(guò)濾后送下，應(yīng)該繞經(jīng)上方兩個(gè)噴平行表面的噴漆口和側(cè)面八個(gè)噴垂直表面的噴漆口，并繼續(xù)向下經(jīng)過(guò)被噴的車身，然后穿過(guò)柵格地板，進(jìn)入地下水槽排出。

而事實(shí)上，滑橇的間距是很擠的，通常在同一時(shí)間總是有超過(guò)一輛車在噴房?jī)?nèi)，所以這個(gè)空間是有點(diǎn)被干擾的。

在這種情況下，兩個(gè)上方的噴漆口噴涂車身的不同部位，而且如圖2所示，是在不同的水平面。

如圖2所示。雖然氣流在下行到右邊正在噴涂發(fā)動(dòng)機(jī)罩（引擎罩）的噴漆口時(shí)非常均勻，但是經(jīng)過(guò)噴涂車頂?shù)纳戏絿娖峥跁r(shí)，均勻的氣流被破壞了。圖中的藍(lán)色黃色綠色和紅色代表了加快的氣流速度。

這種不均勻使得空氣被偏離到噴漆口的側(cè)邊，導(dǎo)致在噴漆口的下方形成了渦流，并且向上回流，給噴涂過(guò)程帶來(lái)了潛在的危害。

空氣流動(dòng)

向上的氣流使油漆不能完全被噴到汽車表面。更進(jìn)一步的問(wèn)題是過(guò)量噴涂的漆霧有可能會(huì)沉積到自動(dòng)化噴涂設(shè)備或者車間的其它設(shè)備上，沒(méi)過(guò)多久，風(fēng)險(xiǎn)就有可能轉(zhuǎn)移到那些剛油漆好的汽車表面。而使用CFD方法可以在不計(jì)劃外停產(chǎn)的狀態(tài)下對(duì)氣流進(jìn)行模擬分析。

這種在投入實(shí)施前進(jìn)行模擬設(shè)計(jì)的方法，增強(qiáng)了設(shè)計(jì)修改方案的可行性。

汽車噴涂?jī)艋桨阜治?/strong>